AG凱發K8真人娛樂，AG凱發官網。凱發K8旗艦廳AG。2023年9月5日凱發電氣（300407）發布公告稱公司于2023年9月5日召開業績說明會。
答：尊敬的投資者您好公司與清華大學合作成立的華凱公司 研制的適應與城市軌道交通柔性直流牽引供電系統 ，正是在國家“雙碳目標”下構建的集城軌柔性直流牽引供電、能量饋與光伏消納于一體的系統了，通過協同控制緊密耦合、協調互濟，實現直流牽引供電潮流分配最優化，充分節能降耗，提升能量利用率。
公司研制了“軌道交通智慧能源管理與控制系統”，用于對牽引機電用能情況以及光伏發電情況進行全方位分析，建立能耗及碳排放評價體系，提高碳排放管理水平，達到節能減排目的。 感謝您的關注！
答：尊敬的投資者您好。公司與國內知名企業簽署了國產化服務器和操作系統的戰略合作協議，在此平台上研制的適用于 變電站自動系統 SCD 已經通過了國產信創的認證，感謝您的關注！
答：尊敬的投資者您好公司的智慧供電調度系統涵蓋供電調度工作的各方面k8凱發國際，除了核心的遠動系統，還包括輔助監控和調度運行兩個重要的側翼，並以我們專業的供電調度經驗使之有機融合，實現統籌調度。智慧車站解決方案基于我公司成熟的監控平台和工程實踐，結合能源、環境、公共信息等各類密切信息，通過各類增強應用，為用戶提供了全面又智能、既豐富又有層次的使用體驗晚上在車上吃我的葡萄。感謝您的關注！
答：尊敬的投資者您好公司在面向行車綜合自動化系統（TIS）的綜合維修支持系統研發方面取得了階段性進展，從設備維修支持的信息採集、數據處理到綜合判斷應用的整個過程都完成了主要功能的開發工作，覆蓋行車綜合自動化系統主要集成子系統，為後續的模擬環境驗證工作奠定了堅實的基礎。感謝您的關注！
答：尊敬的投資者您好公司在調度運行管理系統的升級研發方面主要針對國鐵集團新實施的標準進行對標和達標，對于鐵路供電調度作業中常見的需求進行了更細致和人性化的優化改進，使之更貼合業務的實際運行，同時具備更高的操作及信息安全性。感謝您的關注！
答：尊敬的投資者您好。公司非常關注二級市場的股價波動，但二級市場股價受多方面因素影響，請投資者注意投資風險晚上在車上吃我的葡萄。同時，公司也會一如既往做好經營發展，持續以良好的經營成果報股東和投資者。非常感謝您的關注。
答：尊敬的投資者您好華凱電氣自主研發的能源管控系統設置了電力調度監控、能源調度擴展、網絡管理、運行評估平控制、維修支持及實時監測分析等功能模塊，可以實現廣域協同優化控制晚上在車上吃我的葡萄晚上在車上吃我的葡萄、靜態安全穩定評估、靈敏度分析、電能質量評估優化、最優潮流計算、在線故障計算、在線動態分析評估等功能。感謝您的關注！
答：尊敬的投資者您好華凱電氣研制的以能量路由器為核心裝備，構建集城軌柔性直流牽引供電、能量饋與光伏消納于一體的系統k8凱發國際。系統採用智能協同控制技術對能量路由器群體進行統一管理，通過電壓和能量的靈活調控，實現了機車牽引+再生制動能量饋。通過協同控制緊密耦合、協調互濟k8凱發國際，實現潮流分配最優化，並實現大規模光伏在牽引供電系統的直接接入和就地消納，充分節能降耗，提升能量利用率，系統“智慧可控、靈活高效”。感謝您的關注！
（1）27.5kV/55kV 固體絕緣開關櫃研制工作初步完成。公司全資子公司德國 RPS研制的 27.5kV/55kV固體絕緣開關櫃產品，具有環保（無 SF6氣體）、模塊化、高可靠性、體積小、耐高原高濕環境等優點。目前，該產品已實現小批量生產，並交付保加利亞國鐵首個牽引變電站進行安裝調試。
（2）德國 RPS 與其合營企業 GSF Rail Infra GmbH（德國 RPS持股 50%）共同研制的新型接觸網支柱基礎獲得進展。該新型基礎具有易于實現全機械化施工的優點，並省去挖坑、混凝土澆築和養護等環節，可大幅提升接觸網基柱的施工效率並具有環境友好特點，且經鹽水實驗證明該基柱壽命可達 80 年以上。報告期內，該產品已完成荷蘭境內兩個接觸網施工現場的試用，並獲得荷蘭鐵路認證。同時，該產品在德國已順利通過德聯邦鐵路要求的 7 種土壤類型中的 4 種應力測試，目前已獲得 EBC(歐盟互聯互通)認證。
（3）德國 RPS 在蓄電池機車充電站示範項目獲得進展，該充電站示範項目的成功實施，有助于德聯邦鐵路綠色能源發展規劃的推進，並可通過後續技術引進和產品迭代落地國內市場，為國內城市軌道交通綠色能源替代和“雙碳”目標實現提供助力。 感謝您的關注！
答：尊敬的投資者您好2023 年上半年，公司研發與技術創新主要體現在如下方面（1）公司子公司華凱將柔性直流供電系統作為重點研發方向，依託與北京科委科研項目，在北京軌道交通 13 號線示範應用，使其成為國內首條“採用網絡化雙向變流牽引供電技術”的全線不停運擴能改造地鐵項目；同時公司在天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路首開段創新性的嘗試了“基于能量路由器的新一代城軌柔性直流供電系統研發與應用” 實現分布式光伏接入的城軌交通柔性直流供電系統核心裝備研制與示範，2024年投入運行。
（2）公司積極推進新一代能源管控系統的研發工作，為更好地實現軌道交通的雙碳目標，能源管控系統新設計了多個功能模塊，著力于從能源供給和使用兩端以及動態調節等方面實施協同管控，從而更好地節能減排。目前新增模塊的需求分析工作已完成，相關的技術驗證工作正在有序進行。
（3）針對上半年新實施的國鐵集團標準，公司完成了對鐵路供電調度運行管理系統的升級研發工作，升級後的調度運行管理系統具備更高的操作及信息安全性、更全面的應用環境適配性，目前已經開始在南昌、成都等項目上部署調試，有望進一步拓展公司智能調度方面的業務版圖。
（4）面向行車綜合自動化系統（TIS）的綜合維修支持系統研發取得階段性進展，目前系統主要功能的開發工作已經完成，後續將結合模擬環境進行一系列的測試驗證工作。預計今年底該系統將部署應用于北京地鐵 12號線，屆時將有效提升對 TIS系統日常維修維護的信息支持力度和管理的精細度。
（5）加快推進軌道交通核心供電設備國產化，開展信創工作，確保軌道交通供應鏈安全。開展全國產化硬件平台設計和軌道交通能源管控系統信創工作，完成國產服務器、操作系統以及數據庫的適配工作。助力行業用戶提升供應鏈安全，為軌道交通安全穩定運行保駕護航。
（6）公司研發的重載高速剛性接觸網系統已經在鐵科環線公裡的動態檢測試驗，具備向市場正式推廣應用的條件k8凱發國際。該系列產品可以很好滿足時速 250公裡及以下地鐵線路、市域鐵路以及幹線鐵路隧道區段的牽引網建設需求。
（7）公司研發的新一代城市軌道交通直流牽引系統用單向導通裝置順利通過了型式試驗，準備積極推向市場。
（8）推進直流三工位可視化接地系統上線）積極推進研發制度體系建設，順利通過 CMMI-L5 認證。標志著公司在產品研發能力、過程組織能力、項目管理能力、解決方案交付能力等方面達到了國際先進水平，能夠為客戶提供更成熟、更優質的產品及服務。感謝您的關注晚上在車上吃我的葡萄！
答：尊敬的投資者您好公司研究了 H130 系列匯流排及配套零部件，能夠適應更大的運行電流和運行速度，已在鐵科環線公裡的行車動態檢測試驗，目前正準備在漢巴南客專開展時速 250公裡的上線運行安裝和動態檢測試驗。感謝您的關注！
凱發電氣（300407）主營業務：電氣化鐵路及城市軌道交通牽引供電系統核心產品的研發、生產和銷售,以及牽引供電系統的咨詢、設計、安裝、調試和服務業務,具備為客戶提供從咨詢設計到交付全套解決方案的能力。
凱發電氣2023中報顯示，公司主營收入7.68億元，同比上升12.93%；歸母淨利潤3392.24萬元，同比上升355.37%；扣非淨利潤3097.76萬元，同比上升253.31%；其中2023年第二季度，公司單季度主營收入4.43億元，同比上升13.96%；單季度歸母淨利潤2196.79萬元，同比上升52.73%；單季度扣非淨利潤2040.03萬元，同比上升157.69%；負債率44.12%，投資收益-51.51萬元，財務費用718.9萬元k8凱發國際，毛利率25.88%。
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