金秋9月，已過白露，夏季的炎熱消退，秋季的涼意襲來。但在中國的新能源車市中，一些車企和他們的產品卻並沒有降溫蹟象，相反依舊呈現出盛夏的火熱。
AION S系列只是廣汽埃安市場表現不斷走高的一個縮影口述20個亂真實案例。乘聯會數據顯示，今年1至8月凱發K8官方旗艦店APP，，廣汽埃安實現銷量15.2萬輛，同比增長高達134%，遠超同期新能源乘用車119%的行業平均增長水平。
在廣汽埃安總經理古惠南看來，廣汽埃安的成功是多年來在品牌力、產品力以及市場營銷服務能力多方面積累的結果凱發K8旗艦廳AG。
實際上，廣汽埃安今天的成功來自于全體系的加持和賦能。分析人士指出，在目前的體系基礎之上，廣汽埃安混改的進一步推進將讓其在未來的市場競爭中獲得更強的體系競爭力凱發K8官方旗艦廳。
為什麼廣汽埃安可以取得如此傲人的戰果甚至在智能純電轎跑市場與特斯拉並駕齊驅？有行業分析人士指出，廣汽埃安雖然孵化自廣汽集團，但公司成立之初就不是一家傳統車企。相反，廣汽埃安的企業特性和特斯拉極為相似口述20個亂真實案例，二者都致力于打造極致的產品，同時通過全新的營銷方式，讓各自的品牌的特點深入人心，這就造就了兩家企業的集體成功。
如果與特斯拉相對照，不難發現廣汽埃安在經過多年的發展後也在消費者的心目中留下了先進、好玩、新潮和高品質的品牌印象。廣汽埃安能夠做到這一點，同樣依託于出色的產品和全新的營銷網絡。
2019年，特斯拉上海工廠和廣汽埃安廣州工廠先後投產，AION S和國產Model 3也在這一年相繼上市。作為廣汽埃安深度打磨的一款產品，AION S上市即熱銷。在乘聯會統計的2019年新能源汽車銷量排行榜中，AION S以3.2萬輛的成績位列第七。2021年，搭載彈匣電池的AION S Plus上市，更是率領行業邁入600公裡續航時代。
如果說國產Model 3參數圖片）為中國新能源汽車樹立了產品榜樣口述20個亂真實案例，那麼，AION S系列進一步拉高了行業的整體水平。
在古惠南看來，廣汽埃安能夠實現這一點並非一蹴而就，“廣汽埃安三電領域的研究和積累已超過10年，研究院網羅了全球頂級的電池專家，像彈匣電池、充電5分鐘續航超200公裡的超倍速電池技術、海綿硅負極片電池技術等，都是我們研發團隊做出來的。”
除了技術領域的硬核研發，廣汽埃安在特斯拉直營模式的基礎上建立了更為立體的渠道體系，形成了線上+線下、車城+商超、直營+經銷的模式。根據中信證券研究部的統計，目前，廣汽埃安已經先後建成了近400家終端體驗店，覆蓋車城店、商超店以及25hours體驗中心凱發K8旗艦廳AG，。通過這張立體營銷網絡，廣汽埃安實現了對城市核心商圈、次商圈的全方面覆蓋。
領先行業的研發實力凱發K8官網首頁！、立體的營銷網絡以及新潮的品牌形象，從這三個維度來看，廣汽埃安的發展歷程展現出了和特斯拉極為類似的企業“基因”，這也讓兩家企業共同在中國市場獲得了巨大的成功。但不同于特斯拉對技術的偏執，廣汽埃安以科技為用戶創造價值，從而讓企業的發展更具有生命和可持續性。
“我要成為2023款AION V Plus的首位車主。”在不久前舉辦的成都車展上口述20個亂真實案例，曾經對戰AlphaGo的世界圍棋大師、最年輕的八冠王柯潔在展會現場喊出了這番肺腑之言。
不同于特斯拉對技術的過度執著，廣汽埃安選擇在重視科技硬實力的前提下兼顧用戶的需求，從而實現可持續的良性發展。柯潔對AION V Plus的認可從一個側面證明，廣汽埃安更為平衡的戰略正在取得成功。
以AION S系列為例，作為廣汽埃安的一款主力產品，AION S系列並不滿足于率先實現600公裡續航裡程。廣汽埃安不斷優化其產品力以滿足消費者需求，AION S系列的市場銷量也不斷增長。乘聯會數據顯示，從2019年到2021年，AION S系列的年銷量從3.2萬輛增長至7.3萬輛，兩年間增長1.2倍凱發K8官方旗艦廳。今年前7個月，AION S系列已達4.7萬輛，同比增長25%。
北京的王先生是AION S Plus的車主，用車接近1年的他對筆者表示，在AION S Plus身上幾乎沒有對續航裡程的焦慮：“北京冬天確實冷，所以續航有所縮水。但天氣暖和時，空調、音樂和導航都打開，續航裡程也能保證在500公裡。”
自電動汽車誕生以來，裡程焦慮、電池安全和充電補能就是最讓用戶頭疼的三大痛點口述20個亂真實案例。2021年以來，廣汽埃安先後發布了三項關鍵技術：彈匣電池、超倍速電池和海綿硅負極片電池技術。從而有效的解決了上述三大用戶痛點。
如上文所述，彈匣電池的出現讓中國電動汽車行業邁入了600公裡續航時代。但在高續航之外，彈匣電池還在行業中首次實現三元鋰電池整包針刺不起火。目前，搭載彈匣電池的車型累計銷量已經突破15萬輛，且至今沒有一起電池相關的安全事故，這就解決了用戶對電池安全的焦慮。
超倍速電池技術以及A480超級充電樁的問世，創造了“充電5分鐘，續航207公裡”的世界記錄。超倍速電池技術在電池的正負極材料、電解液、隔膜、導電劑等領域進行了創新和升級口述20個亂真實案例，讓電池最高工作電壓達到了880V，超過了保時捷Taycan的800V高電壓平台。
海綿硅負極片電池技術讓電動汽車的續航裡程有了進一步提高。根據官方數據，搭載海綿硅負極片電池技術的AION LX Plus在CLTC工況下綜合續航裡程高達1008公裡。此外，海綿硅負極片電池技術還可以實現鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%。該技術還對延長電池使用壽命、提高鋰離子電池可靠性有明顯的作用。
除了在硬件領域解決用戶需求，廣汽埃安在數字化和智能化領域也實現了持續升級。今年6月，廣汽埃安發布了全新普賽OS系統以及全新升級的ADiGO生態系統。據悉，普賽OS是面向全車、跨域、標準化的操作系統口述20個亂真實案例，迭代快速，可實現常用常新。
ADiGO生態系統則在智能駕駛與智能座艙方面帶來多項業內領先的技術突破。作為廣汽埃安全棧自研的最新成果，ADiGO生態系統已實現超視距召喚泊車、高速NDA、城市NDA和智能座艙技術的加速迭代升級，這讓廣汽埃安在智能網聯科技創新方面實現領先。
今年3月，廣汽集團總經理馮興亞表示要將“蔚小理”的新勢力格局改為“埃小蔚”。5個月後，廣汽埃安8月份銷量達到2.7萬輛，而蔚小理三家銷量總和僅為2.4萬輛。
近年來，傳統車企孵化全新的新能源汽車品牌已成潮流，除了廣汽埃安，上汽飛凡、北汽極狐、東風嵐圖和長城歐拉等品牌如百舸爭流般湧入新能源汽車市場。但卻只有廣汽埃安可以一面和特斯拉分庭抗禮，一面完成對蔚小理的集體反超。因此，有分析人士甚至將廣汽埃安的成功稱作“埃安現象”。
但廣汽埃安並沒有沉浸于喜悅中，而是正在圍繞研發智造、產品矩陣、產業鏈、組織架構和營銷服務這五方面進行體系競爭力的建設。在這五個維度中，研發智造佔據了突出位置凱發K8官方旗艦廳。
作為中國第一家EV（電動車）+ICV（智能網聯車）全棧自研的車企。廣汽埃安已推出了包括彈匣電池、超倍速電池、普賽OS和ADiGO的一系列領先技術。目前，廣汽埃安正在研發其第三代GEP平台。據悉，新一代平台的量產車型將于2023年推出。古惠南透露，廣汽埃安第三代GEP平台將基于星靈架構，這套架構可以為廣汽埃安系列產品提供包括智能座艙、智能駕駛輔助、以及智能化場景快速開發與迭代等多維度的功能，實現硬件即插即用、軟件常用常新。
在智能制造和產能建設方面，2022年初，廣汽埃安智能生態工廠完成20萬產能擴建，9月底第二工廠即將落成實現40萬產能口述20個亂真實案例。應該指出的是，廣汽埃安的產能擴張並不僅僅體現在量上。智能化生產水平也領先行業。據悉，廣汽埃安智能生態工廠擁有數字化自主決策、互動式定制、鋼鋁混合柔性生產、能源綜合利用四大領先優勢凱發K8官方旗艦廳。
產品矩陣上，新款AION V Plus已在成都車展上市。新款AION V Plus不但填補了20萬純電7座的市場空白，還在空間、智能、安全以及顏值四個大方面進行了40多項的升級。而在未來AG凱發K8真人娛樂，，廣汽埃安還將打造系列全新高端產品凱發K8官方旗艦廳。
組織架構上，廣汽埃安的混改已經取得了新突破凱發K8官方旗艦廳。9月6日，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司創立大會暨第一次股東大會順利召開，決議廣汽埃安新能源汽車股份有限公司正式成立，並引入戰略協同董事。這標志著埃安在混改進程中邁出了關鍵的一步。
對于此次混改，廣汽埃安方面希望一方面可以激勵員工，同時也為企業引入更好的戰略投資者以完善產業鏈。古惠南表示：“廣汽埃安在引進戰略投資方時，會優選對公司在三電、智能網聯、自動駕駛領域有幫助的企業。”
除了在產業鏈上尋求外部伙伴，廣汽埃安也將努力實現自己動手，豐衣足食。除了上述電驅公司和電池公司，廣汽埃安還啟動了電池研發試制線建設、成立能源科技公司。未來，廣汽埃安希望可以實現電池自主產業化及應用，全面打通上遊原材料、研發、制造、電池回收及梯次利用在內的能源生態產業鏈布局，完成能源生態產業閉環。
在營銷服務方面，廣汽埃安打造了“主機廠-經銷商-用戶”金三角服務模式，主機廠直接連接並服務到每一位用戶，顛覆了過去只有經銷商服務用戶的傳統模式，打造了營銷新生態。以用戶APP為中心，廣汽埃安逐步構建起了“產品、服務、社交、稀缺資源、商業共創”等五大價值體系，目前正推進第三次營銷服務變革，為用戶創造高端價值體驗。
另據媒體公開報道顯示AG凱發K8真人娛樂，，埃安將在9月15日舉辦埃安品牌之夜暨全新高端產品系列發布會，屆時將啟用全新LOGO標識，以及發布全新高端產品系列，包括對官方稱為“中國第一超跑”的車型進行首發。
如今，廣汽埃安已經從研發、制造、產業鏈、組織文化到營銷服務五大緯度出發，打造了強大的綜合實力。面向未來市場，智能網聯新能源汽車已經注定成為汽車企業決勝的關鍵。可以肯定的是，在一如既往對于技術的執著與進一步混改賦能的背景下，廣汽埃安正在駛向新能源市場的快車道。
